1. Phanh không trở về: Khi đạp phanh, bàn đạp không thể trở về hoặc tốc độ trở về chậm. Điều này thường là do bụi bẩn trên piston xi lanh, cần phải xử lý để đảm bảo không khí bên trong ống phanh và dầu phanh được xả hết.
2. Phanh bị mềm: Có nhiều lý do khiến phanh bị mềm, bao gồm thiếu dầu phanh, mòn đĩa phanh và má phanh, có khí trong ống phanh và dầu phanh bị hỏng. Trong số đó, dầu phanh bị hỏng và thiếu dầu phanh là những lý do phổ biến nhất.
3. Tiếng ồn bất thường khi phanh: Tiếng ồn bất thường khi phanh có thể do má phanh bị mỏng, chất lượng má phanh kém, có vật lạ trong má phanh hoặc đĩa phanh bị gỉ. Nhìn chung, đạp phanh thêm vài lần có thể làm giảm tiếng ồn bất thường.
4. Hỏng phanh: Hỏng phanh là một vấn đề nghiêm trọng thường liên quan đến chất lượng của xe. Nếu phanh bị hỏng, bước đầu tiên là kiểm soát tốc độ xe, chuyển số xuống dần và sử dụng hết phanh động cơ để giảm tốc độ. Khi tốc độ dưới 60km/h, hãy cân nhắc sử dụng phanh tay để giảm tốc độ (có thể xảy ra tai nạn nếu tốc độ quá cao).
5. Chân lò xo: Có hai loại chân lò xo. Một là khi đạp phanh mạnh, cảm thấy bàn đạp nảy lên, đây là hiện tượng bình thường. Một loại khác là đĩa phanh bị mòn bất thường, chẳng hạn như đường không đều, có thể dẫn đến lực phanh giảm. Giải pháp là thay đĩa phanh và má phanh càng sớm càng tốt.
6. Làm cứng phanh: Làm cứng phanh thường do hỏng bơm chân không phanh. Bơm chân không phanh có hai khoang, một khoang được kết nối với ống nạp và khoang còn lại được kết nối với khí quyển bên ngoài. Khi động cơ hoạt động, ống nạp sẽ lấy không khí, tạo ra một khoang áp suất âm. Khoang áp suất dương còn lại được kết nối với khí quyển. Khi cần phanh, chênh lệch áp suất giữa hai khoang được sử dụng để tạo ra lực hỗ trợ. Bằng cách tạo áp suất lên dầu phanh, má phanh và đĩa phanh cọ xát vào nhau, do đó tạo ra lực phanh.
7. Độ lệch phanh: Khi phanh, vô lăng bị lệch và thân xe lệch khỏi đường thẳng. Loại trục trặc này là do lực phanh không đều ở cả hai bên.